Рифление: когда, чем и в каком порядке
Рулевой держит круто к ветру. 1-2: потрави гика-шкот и оттяжку, пока грот не заполощет. 3: возьми гик на топенант, иначе после травления фала он упадет в кокпит.
Когда уменьшать парус
Сначала исчерпай трим: уплощение, твист, каретку под ветер. Если после этого крен больше 25 градусов или руль приходится держать на ветер больше 8 градусов, уменьшай площадь. Скорость лодки гораздо ближе к максимальной с парусом чуть меньше оптимального, чем чуть больше. Поняв, что сильный ветер надолго, рифься заранее: в свежий ветер та же работа тяжелее и опаснее. Отложить риф на короткий порыв можно кареткой на ветер с потравленным шкотом, как в уроке про гротшкот.
Какие бывают системы
Самый распространенный вариант - слэб-рифление риф-кренгельсами. В классической схеме передний кренгельс надевают на гак у мачты, поэтому кто-то должен выйти к мачте; в свежий ветер туда выходят пристегнутым. Однорядная схема позволяет все сделать из кокпита. На старых лодках грот накручивают на вращающийся гик, и парус становится мешковатым. При закрутке в мачту сначала туго набивают топенант, потом травят гика-шкот и оттяжку нижней шкаторины, закручивают парус и снова туго выбирают оттяжку, чтобы уменьшенный грот стал плоским.
Порядок слэб-рифления
Рулевой держит круто к ветру. Потрави гика-шкот, пока грот не заполощет, и оттяжку гика. Возьми гик на топенант: иначе, как только потравишь фал, гик упадет в кокпит. Потрави фал до марки этого рифа и надень передний риф-кренгельс на гак. Снова набей фал, и полностью: ветер сильный. Проверь, что гик поднимается свободно. Выбери риф-шкентель почти до гика. Потрави топенант до слабины, набей шкот и оттяжку и подвяжи излишек паруса риф-штертами через риф-гаты. Риф отдают в обратном порядке.
Ошибки, которые рвут парус
Если выбирать риф-шкентель, пока гика-шкот или оттяжка набиты, гик не может подняться, и вся нагрузка уходит в ткань задней шкаторины: возможен разрыв. Если в конце забыть потравить топенант, гик так и висит на нем, шкот не нагружает заднюю шкаторину, и у грота получается очень большой твист. Если после рифа не набить фал полностью, пузо уедет назад как раз тогда, когда нужен самый плоский парус. Книги расходятся лишь в том, что делать последним, топенант или шкот: подходят оба порядка.
Проверь понимание
Ты выбираешь риф-шкентель, а гика-шкот и оттяжка остались набитыми. Чем это грозит?
Посмотри на лодке
Перед выходом найди на своей лодке марку на грота-фале для каждого рифа, гак у пятки гика, риф-шкентели и риф-штерты. Уточни у шкипера, какая стоит система: слэб с человеком у мачты, однорядный из кокпита или закрутка. Пройди порядок у причала в тихую погоду: в свежий ветер его не выучить. В Тренажере рифления нет, этот урок проверяется на лодке.
Лодка 3D →Учебная схема, не инструкция для любой яхты. Реальные процедуры зависят от оснастки; работу с нагруженными снастями отрабатывают с инструктором.